汽車儀表盤包覆前等離子處理

近日，比亞迪海獅05DM-i及第二代宋Pro DM-i正式上市，售價(jià)僅為11.28-14.28萬元。

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汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”日益激烈，比亞迪、特斯拉、寶馬等車企通過降價(jià)搶占市場份額。

而汽車價(jià)格戰(zhàn)也促使汽車制造商在汽車內(nèi)外飾領(lǐng)域采取成本控制策略，通過優(yōu)化生產(chǎn)流程或采用先進(jìn)技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

*比亞迪宋Pro DM-i內(nèi)飾設(shè)計(jì)，圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪

等離子在汽車儀表盤上的應(yīng)用

汽車內(nèi)飾件通常使用如聚丙烯（PP）等塑料材料制成，表面色散力較弱，材料表面的粘結(jié)性能較差，使得包覆材料（如皮革等）在未經(jīng)處理的情況下難以牢固地粘附在內(nèi)飾件上，且在太陽暴曬下容易出現(xiàn)脫膠開裂等現(xiàn)象。

尤其是汽車儀表盤因其包含多個(gè)曲面、凸起和凹槽等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，表面處理的難度更高。

傳統(tǒng)的處理方法是采用火焰法以提高表面能，但因其產(chǎn)能低、火焰溫度過高容易造成材料表形等問題，所以汽車制造商會(huì)更傾向于高效且不易造成材料損傷的表面處理方法。

*汽車儀表盤包覆前，圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪

等離子技術(shù)不僅能改善表面能，還順應(yīng)了環(huán)保和高效生產(chǎn)的趨勢(shì)，被越來越多的汽車制造商作為重要的表面處理技術(shù)引入生產(chǎn)中。

大腔體真空等離子清洗機(jī)

晟鼎大腔體真空等離子清洗機(jī)可處理大尺寸彎曲、凹凸非平面的材料，可用于汽車儀表盤包覆前處理，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、全方位均勻的表面活化處理。

在汽車儀表盤包覆前，通過晟鼎真空等離子進(jìn)行表面處理，可有效提升PP等材料的表面活性，使其更易與包覆材料結(jié)合，從而提高包覆的牢固度和耐久性。

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等離子處理與火焰法對(duì)比

傳統(tǒng)的火焰法雖然應(yīng)用廣泛，但其操作復(fù)雜、處理時(shí)間長、產(chǎn)能低、精準(zhǔn)度低等缺點(diǎn)，難以滿足現(xiàn)代汽車制造業(yè)的需求。等離子處理憑借其環(huán)保、高效、處理效果均勻、可處理復(fù)雜形狀等優(yōu)勢(shì)深得各大汽車制造商的青睞。尤其是在產(chǎn)能提升方面，等離子表面處理更具優(yōu)勢(shì)。

火焰法單次僅能處理1pcs，等離子處理單次可處理至少8pcs，可以極大地提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)能，從而縮短生產(chǎn)周期，滿足高效生產(chǎn)的需求。

經(jīng)測試對(duì)比，晟鼎真空等離子清洗機(jī)產(chǎn)能是火焰法的1倍。

根據(jù)客戶驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)等離子處理后的汽車儀表盤在包覆后，未出現(xiàn)開膠或起翹等現(xiàn)象。同時(shí)，拉拔力測試也符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。